优雅的混血王子 阿斯顿马丁DB4 GTZ依然经典


全定制化的DB4 GT Zagato可能是阿斯顿马丁史上最昂贵的收藏车型之一,尽管原厂在复古的潮流之下规划制作了19组全新的Continuation系列,但这并不会表示原版系列编号的DB4 GTZ价格就会因此降低。由米兰的Zagato工作室重新设计外观,Zagato以全手工铝合金车体减轻重量,让原本性能极佳的DB4 GT更加卓越,而对于车迷而言,DB4 GT Zagato结合意大利手工艺与英国工程技术的历史意义,让这辆车不仅仅是阿斯顿马丁品牌的一款定制化车型,更是一款难以被超越的艺术作品。

DB4 GT Zagato在1960年10月的伦敦车展中首次亮相,阿斯顿马丁在当时为了让DB4 GT在赛道表现更加强悍,委托了Zagato重新规划了外型与轻量化的设计,阿斯顿马丁将车体运送至意大利手工打造之后,再将完成品运回英国。

设计师Ercole Spada缩小了DB4 GT的体积,并且针对空气动力学重新修饰了外形,以铝合金取代厚重的钢制车体,再换上更轻的聚酯玻璃,让DB4 GT有效的减少了45公斤的重量。DB4 GT Zagato以3.7升直列六缸引擎驱动,最大马力可达314匹,0-100km/h的加速表现约6.1秒,极速可达248km/h。

DB4 GT Zagato在推出之后,阿斯顿马丁立即将四辆车投入了GT组别的赛事之中,他们在国际级的比赛中崭露头角,四辆车底盘编号分别是0191、0193、0182和0183,而赛车更是比照原型赛车DP207/209的轻量化工法,再度强化其性能表现。

在1961年的Goodwood Tourist Trophy赛事上,两辆Essex Racing Team车队的DB4 GT Zagato以第三与第四的成绩通过终点,由著名的英国车手Roy Salvadori与F1传奇吉姆克拉克所驾驶;第五名则是另一辆原厂设计的DB4 GT。

由于委托Zagato制作车体与往返意大利之间增加了大量制作成本,让DB4 GTZ定价高出原本的DB4 GT近两倍,因此任何在当时能够买得起DB4 GTZ的人都不会是等闲之辈。任何一辆DB4 GT Zagato都是最理想的阿斯顿马丁跑车收藏。

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